한강 다리 자전거길2 - 잠실철교

한강 다리 자전거길2 - 잠실철교

 

영동대교 북단 계단을 걸어 내려가 한강 북안 자전거길을 따라 잠실 철교까지 갔다.  사실은 이곳이 가장 궁금했다.   

 

잠실철교 하류쪽 자동차 도로 하나를 완전히 막아서 왕복 2차선 자전거도로를 만들어 작년 12월 달에 개통했다고 했다.  그래서 가보고 싶었던 것이다.  

 

그런데 나와 비슷한 뚜벅이신 "강변에서"님이  지난 겨울에 이 인도교를 건너면서 찍은 사진을 인테넷에 올린 일이 있어 나도 본 일이 있다.   그때 남단 진입로의 일부구간이 계단으로 마무리되어 있었다.    

 

영동대교 북단과 같은 철제 난간 계단은 아니지만 내려서 자전거를 끌고 가야 하는 그런 구간이 있었다.    

 

직립 자전거는 핸들바가 높기 때문 "끌바"하기에 적당하지만 리컴번트는 특히 USS 형의 리컴번트는 핸들이 낮아서 끌바하기에 아주 불편하다.  거기에다 3륜은 끌바를 하려면 두바퀴편은 들어야만 계단을 넘을 수 있다.  

 

이 계단 부분을 보기 위해서 남단 진입로를 면밀히 검사해 봤다.     계단의 높이는 13 cm 안팍이고 15개의 층계로 3등분 되어 있어 모두 45 개의 층계로 되어 있었다.   

 

온전한 자전거길이라면 내려서 끌바를 하는 구간은 없어야 한다.  무슨 "깊은" 뜻이 있어 그랬겠지만 이건 여간 불편한 것이 아니다.   그것을 제외하면 이  인도 준잔차길은 한강을 건너는 가장 훌륭한 자전거길이 될 것이다.  

 

원래 차도였던 것을 양편을 막아서 만들어 넓직하고 옆에 차가 다니지 않으니 매연이나 소음이 없다.  걸어서 걷는데  전철이 3번 지나갔으니 자전거로 간다면 전철은 한번 정도 지나 갈 것이다.   그리고 전철은 빠르기 때문에 10초 남짓하면 지나간다.  

 

그러니까 이 길은 정말 걸어서 건널 만한 유일한 한강 다리다.

 

 

 

잠실철교 인도교는 잠실철교 못미쳐에서 이렇게 갈라진다.

 

 

 

반대편에서 보면 이처럼 차도를 막아서 만든 것을 알 수 있다.

 

 

 

 

올라와 다시 되돌아 보면 (북쪽을 보면)

왼쪽으로 올라 온 길과

오른 쪽으로 강변역으로 가는 길이

갈라 지는 것을 확인할 수 있다.

 

 

 

 

강변역으로 내려 가는 길

 

 

 

다시 올라와 북쪽으로 인도교를 보면

다리위의 자전거길 치고는

가장 버젓한 자전거길 같아 보인다.

모든 한강다리의 자전거길은 이정도가 되어야 한다.

 

 

 

 

차도로 쓰였던 아스팔트 길에 그대로 줄만 그은 듯

 

 

 

그냥 지나치기 아쉬어 철교에서 바라 본

잠실대교를 찍었다.

 

 

 

남단도 이처럼 막혀 있었다.

 

 

 

오른쪽으로 둔치로 내려가는 잔차길이  있다.  

이 구간이 바로 계단 구간이다.  

엉거주춤 조심스럽게 끌바한는 자전거 아저씨

 

 

 

 

이 층계의 높이는 13cm 안팍이다.

 

 

 

15개의 층계로 된  3구간으로 나뉘어 있다.

 

 

 

계단을 내려 오면 완만한 아스팔트 자전거길로 이어진다.

 

 

 

오르는 사람과 내려오는 사람이 마주치면

내려 오는 사람이 양보 한다.

내려가기는 쉬우니까

 

 

 

여기가 잠실 철교 남단에서잔차길에 오르는 입구

강변역으로 간다는 글씨가 보인다.

 

 

남쪽에서 북쪽을 향해 본 잠실철교 잔차길

멀리 TM 건물이 보인다.

 

 

 

간간히 2호선 전철이 지나간다.

 

'뚜벅이 기행' 카테고리의 다른 글

서울 대공원  (0)	2007.11.16
오이도  (0)	2007.11.16
국립수목원의 가을  (0)	2007.11.02
수목원의 낙엽  (2)	2007.11.02
하트 코스의 반시계방향  (0)	2007.10.21
광주 기행 셋째 날 - 무등산 산책  (0)	2007.09.18
한강 다리 자전거길3 - 광진교  (0)	2007.08.27
한강 다리 자전거길1 - 영동대교  (0)	2007.08.27