지구별에서 - Things Old and New

Flex 2로 만든 꽃 사진첩

춥고 궂은 날씨 때문에 지난 3일 리컴 산책 정모 이후 잔차를 못 탔었습니다. 오늘은 모처럼 날씨도 평상 기온을 웃도는 온화한 날씨라고 하기에 점실을 먹고 나갔습니다. 잠실 유쉘 앞에 주차하고 잔차를 꺼내 강변을 돌아 볼까 했으나 그래도 바람이 일어 내륙으로 향했습니다. 다시 분당길을 타려고 탄천길로 접어 드는데 코니가 과천엘 가잡니다. 그 때부터 속셈이 따로 있었는데 눈치를 채지 못했지요. 과천을 신나게 달렸습니다. 과천길의 결점은 양재천 구간의 잔차길이 낡아서 덜컹대고 양재천 북쪽길에는 과천까지 길옆에 화장실이 없다는 것이었습니다. 그런데 과천 3/4 쯤 한곳에 신식 화장실 하나를 새로 지어 놨더군요. 양재천 남쪽길에는 영동 4교 근방에 화장실 하나가 있습니다. 그것은 참 다행이었습니다. 과천 다 가..

유셀 앞 주차장에 주차해 놓고 분당 카페 골목까지 갈 생각이었습니다. 서울에 와서 둘만이 잔차 길을 나서기는 처음입니다. 가는 길에 반가운 사람을 만났습니다. 얼굴을 가려서 잘 알아 보지 못했는데 장군님이라더군요. 함께 동행이 있어 길게 얘기는 못했습니다. 그런데 벌써 글을 올리셨네요. 너무 칭찬을 하시니 얼굴이 붉어 지네요. 분당 카페 골목을 찾아 이리 저리 헤매는데 어느 자가용 운전하는 젊은 여자가 핸폰을 하면서 문을 여는 바람에 자동차 문과 충돌할 번 했습니다 . 잔차를 타고 주차한 차옆을 지나는 것은 정말 위헝합니다. 백미러에 잔차는 잘 비치지 않는 것 같습니다. 아마도 문을 열면서 주의를 기울이는 것은 자동차이기 때문에 우리같은 잔차는 망막에 등록되지 않는 것 같습니다. 카페 골목 찾아 가는 것..

Death Valley 관광 - 1 Furnace Creek에서 Badwater 왕복을 끝으로 잔차 타기는 끝 맺었습니다. Death Valley 국립공원 내의 차길을 잔차를 타고 쏘 다닐 수 있으나 워낙이 광활하고 관광 명소는 차길에서 상당히 들어 가게 되어 있습니다. 이런 길들은 대부분 비 포장 도로이며 그 길 끝에서는 다시 걸어 다니면서 관광을 하게 되어 있는데 잔차로서는 매우 불편합니다. 우선 저의 잔차가 비포장 험한 길 다니기에는 무리이고 또 잔차를 주차한 채 멀리 산책하기 어렵기 때문이었습니다. 그래서 남어지 일정은 잔차는 갈무리 해 둔 채 자동차를 타고 다니면서 관광을 하였습니다. 자동차 관광 첫날은 Furnace Creek에서 Badwater 까지를 다시 자동차로 다녀 오면서 주변 광광 명..

Furnace Creek에서 Badwater까지 -2 잔차와 애완 동물이 금지된 Badwater 분지를 잔차를 두고 조금 걸어 내려가 보았습니다. 소금 밭 위에 끊임 없이 이어진 이 분지는 참으로 넓고 아득했습니다. 사진을 찍는 보리스가 뒤에서 찍혔습니다. 사진을 찍는 보리스 "죽음의 계곡"에는 자연의 극한 기록이 아래와 같이 알려져 있습니다. 가장 더웠던 기온 56.7°C 1913년 7월 10일가장 추웠던 기온 -9.4°C 1913년 1월 8일가장 가믄 해 비가한 방울도 안온 해 1929년 1953년가장 비가 많이 온해 15.47 cm 1997년 7월 - 1998녈 7월가장 낮은 곳 - 86 m Badwater 서쪽가장 높은 곳 3,368 m Telescope 봉가장 오래 된 바위 18 억년가장 새로 ..

Furnace Creek에서 Badwater까지 "죽음의 계곡"은 서쪽으로 Panamint 산맥과 동쪽으로 Amargosa 산맥 사이에 놓인 해발 마이너스 고도의 낮은 땅으로 널리 펼쳐진 계곡을 일러 말합니다. Panamint 산맥의 최고봉 Telescope 봉이 3,368 m, Amargosa 산맥의 최고봉Grapevine 봉이 2,653 m입니다. 우리나라 백두산 최고봉이 2,750 m임을 생각하면 그 산맥의 험준함이 짐작이 갈 것입니다. 방문객 센타 박물관에 전시된 지형 모형 - 사진의 한 가운데가 해발 마이너스의 가장 낮은 골짜기 Death Valley 국립공원의 관광명소는 주로 우리가 묵은 Furnace Creek Ranch를 중심으로 남북으로 몰려 있습니다. Death Valley NP 의 관..

2월 7일 죽음의 계곡 제2일 여행기21 아침을 먹고 방문객 센터에 갔습니다. 이미 인터넷과 기타 방법으로 Death Valley 에 관한 정보는 충분히 수집해 놓았던 터라 별로 새로운 정보는 얻을 게 없었습니다. Death Valley 국립공원에도 잔차를 타러 오는 방문객이 많이 있습니다. 주로 마운틴 바이커들로 이들을 위한 추천 코스는 별도로 있었습니다. 주로 비포장도로라 우리가 가기엔 적당치 않았습니다. 로드 바이킹은 모든 차도가 열려 있다고 했습니다. 아무 곳이나 가면 됩니다. 잔차전용도로 같은 것은 물로 없습니다. 국립공원에 들어 온 차량들은 대부분 관광객이라 잔차가 가면 아주 조심스레 멀리 비켜 주며 배려해 줍니다. 작년에 Death Valley 에 갔다 온 BentUpCycles 의 Dana..

2월 6일 San Dimas에서 Death Valley 로 떠났습니다. 아침 8시 30분경 출발하여 오후 1시 30분경 Furnace Creek 에 도착였습니다. 간간히 가지고 간 셀 폰을 시도해 보았지만 잘 터지지 않네요. 나중에 Information Center에서 받은 소책자에 셀폰은 믿지 말라고 했더군요. 연결이 안되는 지점이 너무 많을 거라고요. 하긴 3000 미터가 넘는 준령 들 사이 해발 마이너스 86 미터까지 내려가는 가는 골짜기에서 셀폰이 터진다는 것이 이상한 거지요. "죽음의 계곡"은 LA에서 Las Vegas 가는 주 고속도로인 I-15를 달리다 Baker에서 주도(State Hwy) CA-127 로 빠져 갑니다.I -15 주변에 보이는 풍경 일단 CA-127 로 접어 들면 자동차도 ..

South Bay Bike Trail BRLAC (로스 앤젤스 카운티 잔차 타기)책 1번으로 올라 와 있는 코스를 LA에서 잔차 타기 마지막 날에 (일요일 2월 4일) 했습니다. 하루 여행 준비를 한 다음 2월 6일 Death Valley 국립공원에 가서 1 주일간 머믈며 잔차 관광을 하려고 합니다. 1주일 후에 돌아 오면 잔차는 BentUpCycles 에 갖다 주고 포장을 해 받아야 합니다. 그리고 서울로 배송합니다. 그러니까 돌아 와서 LA에서 잔차를 탈 기회는 없습니다. 이날 잔차관광은 사람 구경이라 할 수 있습니다. 이제 까지 주말은 사람들이 많은 관광잔차길은 피했습니다. 사람들은 서울에서도 충분히 볼 수 있기 때문입니다. 우리처럼 은퇴해서 시간이 많은 사람들은 서울에서도 주말은 잔차 타기를 피하..